Cheap flights Путешествия и приключения » Как не свернуть себе шею в бэкфлипе

Как не свернуть себе шею в бэкфлипе (сальто назад) — очень зрелищный трюк в исполнении профессионалов MTB. Он всегда вызывает взрыв эмоций среди зрителей и искреннее уважение в глазах других райдеров. Со стороны бэкфлип выглядит как достаточно сложный и опасный трюк. Означает ли это, что освоить его могут лишь избранные?
Главная сложность покорения бэкфлипа — человеческая психология. Банальный страх, который отпугивает райдеров от освоения незамысловатой техники этого яркого трюка.
Новичкам следует сразу же забыть о дрте. Для тренировок лучше всего подойдет мягкая поролоновая яма или вода. Особое внимание необходимо уделить защите — шлем и наколенники для поролона обязательны. Имеет смысл перестраховаться и защитить также шею – на случай входа в поролон вниз головой.
Когда будет выбран подходящий тренировочный спот, с него необходимо сделать несколько простых прыжков. Это поможет прочувствовать вылет, оценить расстояние и высоту полета. Высота имеет особое значение — она должна быть достаточной, чтобы при вращении не удариться затылком об вылет.
Заставить байк вращаться не так уж и сложно. Самое трудное в бэкфлипе — это поддерживать вращение по правильной траектории. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты:
1. Скорость на вылете должна быть достаточной для безопасной высоты бэкфлипа. В момент вылета следует держаться ближе к байку, перемещая центр тяжести назад. Постарайся выйти в сильную перпендикулярную свечу.
2. Как только заднее колесо окажется в воздухе, необходимо сразу же сместиться за седло. Выпрямленными руками сильно потянуть руль на себя, а голову запрокинуть назад. И ни в коем случае не закрывать глаза!
3. Продолжая тянуться изо всех сил, не переставай смотреть назад до тех пор, пока не покажется поверхность приземления. Если перестать тянуться и смотреть на переднее колесо — вращение замедлится.
4. С приближением участка приземления принимай свою обычную позу и мягко приземляйся. Если почувствуешь, что начинаешь уходить на переднее колесо — легко потяни руль на себя.
На первый взгляд здесь нет ничего сложного. Тем не менее, удачное приземление на твердую поверхность дается не сразу. Нужна стабильность, а она приходит после долгих и упорных тренировок. Для освоения бэкфлипа кому-то хватает и двух дней, другие оттачивают трюк месяцами и только потом выполняют его на дрте.
Теперь о распространенных ошибках новичков бэкфлипа.
1. Максимум, что удается вначале сделать большинству из них — это перевернуться на спину или выйти в свечу. Проблема в том, что райдеры перестают тянуться и смотреть назад. В результате вращение байка останавливается. Если отпустить руль, то он свалится сверху. Потому если ты чувствуешь, что бэкфлип не удался, постарайся отвести в воздухе байк в сторону и оттолкнуть его от себя.
2. Не допускай падения на голову. Лучше катапультироваться, чтобы уже без байка докрутиться в воздухе на ноги или на спину.
3. Не следует слишком резко закручиваться. Для каждого вылета нужно приложить разное усилие для вращения. Длинные и плавные вылеты требуют максимальной амплитуды вращения сразу же при выходе в свечу. Для коротких и резких вылетов амплитуда должна быть меньше, а закручиваться следует быстрее.
4. Чтобы не задеть при вращении вылет, всегда следи за высотой бэкфлипа!
Как не свернуть себе шею в бэкфлипе
Как не свернуть себе шею в бэкфлипе
Как не свернуть себе шею в бэкфлипе
Как не свернуть себе шею в бэкфлипе

, , , , ,

Оставить комментарий

Вы можете использовать следующие теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>